J’ai découvert en surfant sur le net un site étonnant dédié aux fixies, je devrais même dire à des fixies d’exception. Car, en plus de vélos que l’on trouve dans le commerce, ce site présente des machines exceptionnelles au niveau conceptuel, design, matériau, etc…
L’acte d’achat d’un vélo de course n’est pas aussi simple qu’il n’y paraît. La question essentielle à se poser est d’adapter son choix à sa pratique. Acheter un premier vélo pour démarrer la pratique du cyclisme en loisir, ou remplacer son vélo lorsqu’on est déjà un cyclosportif confirmé, c’est très différent. Le premier sera sensible au confort du vélo et à son coût. Le second effectuera son choix en tenant compte de la géomètrie et du matériau du cadre, du niveau de…
Après les roues généralistes et les roues de montagne, voici les roues à utiliser en course. 3 – Roues de compétition Il faut équiper son vélo pour la compétition de roues solides, rigides et qui répondent aux sollicitations. Elles doivent bien sûr être adaptées à l’utilisateur. Deux options: jantes basses, jantes hautes. 31 – Les jantes basses Les jantes basses (variant généralement de 23 à 30 mm) sont plus légères, en principe moins fragiles, et surtout beaucoup plus réactives que les roues…
Dans un premier article, nous avons vu une présentation générale des roues des vélos de course sur route, et abordé plus précisèment les roues généralistes ou polyvalentes.
Avant, c’était une jante, un moyeu, et un rayonnage. Mais c’était avant, comme le dit une pub actuelle. Aujourd’hui, on achète une paire de roues prêtes à l’emploi. On trouve même quelques modèles spécifiques qui incluent les pneus. Choisir ses roues, ce n’est pas toujours évident, sachant que l’offre est pléthorique et la gamme de prix très large.