Pratiquer le vélo au sein d’une fédération sportive pour le cyclisme
Lorsqu’on se lance dans le vélo et qu’on y prend goût, très vite se pose la question de l’adhésion à un club. Si vous voulez rejoindre un club existant, informez-vous sur son positionnement par rapport aux différents choix de pratique (pour shématiser: courses ou randonnées cyclotouristes), sur ses activités, le « profil » des adhérents. La fédération sportive à laquelle est affilié le club vous donnera également une indication sur sa vocation.
Peut-être faites-vous partie d’un groupe de copains qui aiment rouler régulièrement ensemble. Mais le groupe s’étoffant de plus en plus – c’est la preuve qu’on a du plaisir à pédaler avec vous – se pose la question de la formalisation du groupe, en constituant une association « loi 1901 », et en adhérant à une fédération sportive. Bien sûr, votre groupe peut parfaitement fonctionner sans ce formalisme. Il suffit qu’il y ait une bonne ambiance dans le groupe, un ou plusieurs leaders reconnus, une sorte de « réglement intérieur » tacite et un bon partage des tâches: préparation des parcours hebdomadaires, organisation d’une sortie exceptionnelle sur plusieurs jours, par exemple. Je connais des cas où cette solution donne entière satisfaction aux membres du groupe. Cependant, cette formule souple a ses limites en terme d’assurance et de possibilité de participation à une cyclosportive. Mais il y a des solutions.
Pour pratiquer le vélo avec une licence sportive, il existe 4 fédérations en France. Les fédérations sportives regroupent les associations sportives (les clubs) dont l’objet est la pratique d’une ou plusieurs disciplines, et qu’elles autorisent à délivrer des licences. Une fédération peut être unisport ou multisports.
Ces 4 fédérations sont, par ordre alphabétique, la FFC, la FFCT, FSGT, l’UFOLEP. L’adhésion à une de ces 4 fédérations se fait par l’obtention d’une licence. Tout cycliste qui souhaite participer à des compétitions doit fournir un certificat médical de non contre-indication à son sport. C’est le cas pour la FFC, la FSGT et l’UFOLEP.
FFC
FEDERATION FRANCAISE DE CYCLISME
C’est la plus ancienne. L’Union Vélocipédique de France a été créée en 1881; elle devint par la suite la Fédération Française de Cyclisme.
La FFC, c’est le cyclisme de compétition par excellence. Elle regroupe les coureurs en catégories, de la départementale au haut niveau. En ce qui concerne la route, la FFC organise des « classiques », des courses par étapes, des « contre-la-montre », des courses en circuit, des critériums.
Pour en savoir plus: www.ffc.fr
FFCT
FEDERATION FRANCAISE DE CYCLOTOURISME
Le terme « cyclotourisme » a été créé en 1888 par Vélocio – son vrai nom était Paul de Vivie – alors qu’il pratiquait le vélo de loisirs en tant que membre du Touring Club de France. En 1923 naît la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme, qui va stopper ses activités pendant la Seconde Guerre Mondiale. Et c’est en 1945 qu’est créée la FFCT.
Cette fédération se caractérise par l’organisation de manifestations sans classement. Celles-ci vont notamment des randonnées permanentes (ou organisées par les clubs locaux) au Tour de France Cyclotouriste, en passant par les cyclo-montagnardes, des concentrations et la Semaine Fédérale.
Pour en savoir plus: www.ffct.org
En 2011, c’est FLERS, dans la région Basse-Normandie, qui organise la Semaine Fédérale (du 31 juillet au 7 août), après VERDUN en 2010.
Notons encore que PARIS-BREST-PARIS est une épreuve sans classement, organisée tous les 4 ans par l’Audax Club Parisien, sous l’égide la FFCT. Elle aura lieu en 2011, du 21 au 25 août.
FSGT
FEDERATION SPORTIVE ET GYMNIQUE DU TRAVAIL
La FSGT est une fédération omnisports d’éducation populaire qui organise plus de 75 activités sportives différentes, dont le cyclisme de compétition. Héritière du mouvement sportif ouvrier, né en 1909, elle prend sa dénomination actuelle en 1934 suite à la fusion de 2 fédérations concurentes. La FSGT poursuit le but de favoriser un sport démocratique, de qualité, accessible à tous et notamment aux milieux les plus populaires, et qui cultive la relation humaine.
Pour en savoir plus: www.fsgt.org
A titre d’exemple, 2 manifestations organisées par, ou sous l’égide de, la FSGT: le Championnat National de Cyclisme sur Route (celui de 2011 se déroulera les 2 et 3 juillet à BAINCTHUN, dans le Pas-de Calais), le Tour de la Guadeloupe.
UFOLEP
UNION FRANCAISE DES OEUVRES LAIQUES D’EDUCATION PHYSIQUES
L’UFOLEP a été créée en 1928. Elle organise, au sein du mouvement d’éducation populaire des activités physiques pour tous autour de l’école publique, en contribuant à l’éducation citoyenne des sportifs. C’est une fédération sportive multisports, avec plus de 100 activités sportives, dont 6 pour le vélo. Concernant le cyclisme sur route, l’UFOLEP oragnise des randonnées de cyclotourisme et des compétitions de cyclosport.
Pour en savoir plus: www.ufolep.org
L’UFOLEP organise son Championnat National Cyclosport sur route 2011 à COUCY-LE-CHATEAU (Aisne) les 9 et 10 juillet. Parmi ses manifestations, citons aussi le trophée national des Brevets Randonneurs Sportifs (BRS).
COMMENT PARTICIPER A UNE EPREUVE CHRONOMETREE SANS ETRE LICENCIE DANS UN CLUB
Rappelons tout d’abord que seules les licences FFC, FSGT et UFOLEP autorisent à participer à des compétitions. Pour ce qui concerne les cyclosportives, l’adhésion à l’une ou l’autre de ces fédérations convient. Par suite, les licenciés FFCT et les non licenciés doivent, pour participer à une cyclosportive, fournir un certificat médical récent de non contre-indication à la pratique du cyclisme en compétition.
Il existe cependant une autre solution pour les individuels, c’est la licence loisir « Pass’Cyclisme », proposée par la FFC. Dans ce cas, le pratiquant est obligatoirement rattaché au club neutre du comité régional. Cette licence connaît plusieurs déclinaisons.
Pour en savoir plus: www.ffc.fr/a_VeloLoisir
PS: Merci à la FFCT et à la FSGT de m’avoir autorisé à utiliser leur logo pour illustrer mon article.
16 réactions au sujet de « Pratiquer le vélo au sein d’une fédération sportive pour le cyclisme »
Suite à un grave accident et trois opérations pour m’en remettre me voici dans une situation inattendue ! Le haut de mon fémur droit a subi trois fractures, le bassin a été lourdement atteint… Ma structure musculaire a souffert et ne semble pas vouloir reprendre une vie normale ! Ma dernière intervention a eu lieu en Décembre 2010, j’ai perdu 15 à 20% de ma masse musculaire et gère aujourd’hui tant bien que mal un désordre tant musculaire que neurologique. D’après les spécialistes cette situation s’améliorera avec le temps et surtout par la pratique du cyclisme… Malgré ces inconvénients, ayant été autorisé à le faire, je prendrai le départ de plusieurs cyclosportives et l’étape du Tour – acte 1.
Question: Puis-je être considéré dans la catégorie handisport ou pas, sous quelle condition… J’ai bien essayé de trouver ma réponse sur divers site web mais en vain! En vous remerciant d’avance, Philippe Fauré
Il m’est arrivé une blessure similaire il y a deux ans, fractures et le col du fémur bien atteint. Il est difficile de remonter sur le vélo après une expérience aussi traumatisante. Mais la force et le mental de retourner sur les routes est bien plus forte. Face à ces blessures et un vélo complètement bousillé, je suis passé par https://beprotekt.bike/ pour m’éviter des problèmes supplémentaires en cas de blessure. Voilà mon tip 🙂
Bonjour,
Vous trouverez les réponses sur le site officiel du sport handisport français: http://www.handisport.org/medical. Allez sur Réglements, puis Classifications, puis sur Cyclisme Handisport. Vous aurez ainsi accès au texte qui, pour les cyclistes en solo, fait une répartition en 4 classes différentes, selon la nature et l’importance du handicap. In fine, c’est une commission médicale qui prend la décision de classement.
Bon courage, et bravo à votre pugnacité.
Louis.
Mr Louis bonjour, je suis l’animateur d’un groupe correspondant à votre rubrique
Pratiquer le vélo au sein d’une fédération sportive pour le cyclisme:
Peut-être faites-vous partie d’un groupe de copains qui aiment rouler régulièrement ensemble. Mais le groupe s’étoffant de plus en plus – c’est la preuve qu’on a du plaisir à pédaler avec vous – se pose la question de la formalisation du groupe, en constituant une association « loi 1901″, et en adhérant à une fédération sportive. Bien sûr, votre groupe peut parfaitement fonctionner sans ce formalisme. Il suffit qu’il y ait une bonne ambiance dans le groupe, un ou plusieurs leaders reconnus, une sorte de « règlement intérieur » tacite et un bon partage des tâches: préparation des parcours hebdomadaires, organisation d’une sortie exceptionnelle sur plusieurs jours, par exemple. Je connais des cas où cette solution donne entière satisfaction aux membres du groupe.
Ma préoccupation: Nous ne sommes pas en association, suis je autorisé à continuer à le faire sans être en infraction, par prudence qu’elle serait la formule écrite que je pourrai inclure en bas de page des parcours mensuelles afin de responsabiliser tout le groupe pour me préserver d’éventuels poursuites lors d’un accident de la route entre cyclistes ou entre voitures et cyclistes . Mr Louis je vous remercie par avance de vos conseils. Mr Garcia Nardo.
Beaucoup de cyclistes pratiquent leur sport favori sans être dans un club (association loi 1901) affilié à une fédération. De toute façon, l’assurance qui va de pair avec la licence ne résoud pas tous les problèmes.
Deux choses sont à prendre en considération: la circulation sur la voie publique, la responsabilité.
Le code de la route précise un certain nombre de régles pour la circulation à vélo. Je les ai énoncées (les principales) dans un article (catégorie « environnement du vélo ». En ce qui concerne la responsabilité, chacun est d’abord responsable de ses actes et de leurs conséquences. Nous avons tous à titre individuel une assurance responsabilité civile (RC). Donc, voir avec son assureur les événements que cette RC personnelle excluerait éventuellement.
J’ajoute que lors des randonnées de vélos organisées par des clubs (hors épreuves cyclosportives), pour les heures de départs sont libres, chaque participant est considéré comme circulant à vélo à titre privé et individuel, sous sa seule responsabilité. Dans ce cas, celui qui a établi le parcours n’a pas plus de responsabilité que les autres participants. Ceux-ci participent librement, sans contrainte, chacun est alors responsable de ses propres actes.
Enfin, notons que la FFC propose des licences individuelles incluant une assurance à des tarifs vraiment attractifs.
Ma conclusion: incitez vos amis à faire le point sur leurs propres assurances, indiquez-leur que la possibilité de prendre une licence individuelle avec assurance sportive existe, et surtout rappelez-leur qu’il faut respecter le code de la route lors de sorties, qu’elles soient en groupe ou individuelles. A titre d’exemple, je connais un groupe qui a des régles de fonctionnement interne bien huilées. Le cycliste de tête signale l’arrivée de tout vélicule devant; le « serre-fil » fait la même chose s’agissant des véhicules venant de l’arrière. En fonction du traffic, le groupe se met en file indienne instantannément. Evitez les groupes supérieurs à une dizaine de cyclistes. Si trop nombreux, il vaut mieux scinder le groupe pour une meilleure sécurité. Généralement, la cohabitation avec les voitures se passe très bien. Bien pensez, aussi, à signaler avec le bras tous les changements de direction.
Notre club,est composé de 2 sections,1 sectionFFC/UFOLEP et 1 SECTION FFCT.
Nous sommes tous licenciés dans une ou l’autre des 3 fédérations et nous roulons ensemble dans nos sorties d’entrainement.
Que se passe t’il en cas de chute grave et collective ou des licenciés de Fédération différentes sont impliqués.
Aucune réponse claire de la part des fédérations, à part : il ne faut pas rouler ensemble
les assurances ne fonctionneront pas, le club sera en parti responsable…etc.
Pourtant , étant licencié, donc couvert par une assurance(différentes certe) je ne vois pas pourquoi les assurances ne s’entendraient pas pour couvrir le préjudices de chacun?…
Merci
Bonjour,
N’étant pas expert en assurances, je ne peux pas répondre. Cependant, une sortie d’entraînement n’est pas une épreuve organisée; c’est la circulation d’un groupe sur la voie publique, avec l’obligation de respecter le code de la route. L’assurance individuelle de chaque cycliste jouera, mais attention au risque de voir la responsabilité civile du club mise en cause s’il est estimé que le code n’a pas été respecté. J’aurais tendance à penser que l’assurance de chaque cycliste devrait fonctionner, un peu comme dans un accident de la circulation entre deux tiers qui n’ont pas la même assurance. Enfin , ce n’est qu’une réflexion. A vérifier.
Vous devriez consulter un expert en assurance, indépendant des asureurs des fédérations de cyclisme, lui exposer cette problèmatique; son analyse sera très interessante.
Navré de ne pas pouvoir aller plus loin.
Cordialement,
Louis
bonjour ,
je suis un amateur de cycliste , j’ai 15 ans j’habite en Haiti, j’aimerais participer dans un club pour exercer mes talents mais ,en raison de manque de finance je n’y parvins pas, donc j’aimerais le peu que vous puissiez, faire quelque chose pour moi voila mes coordonnees : jhonslyleveille@outlook.com .
Merci d’avance
Bonjour,
Quel beau projet de vouloir pratiquer le cyclisme. Le meilleur conseil que je puisse donner c’est de contacter un club de la région et de voir avec ses dirigeants comment faire. Je sais que certains clubs disposent de vélos qui, pour débuter, sont prêtés aux nouveaux licenciés. Comme ça, le jeune qui veut commencer ce sport peut rouler, s’entraîner, et voir si ça lui plait vraiment avant d’envisager l’acquisition de son prope vélo.
Bon courage.
Louis
Peut-on participer à des sorties d’un club FFCT en ayant la carte du club et en ayant une licence FFC ?
Bonjour,
Pour rouler (au-delà d’une ou deux fois à titre d’invité) avec un club quel qu’il soit, l’adhésion à l’association loi 1901 (support juridique du club) est incontournable. On peut le faire en étant non licencié ou licencié dans n’importe quelle fédération.
Maintenant, il vaut mieux connaitre le degré d’acceptabilité des dirigeants à cette pratique (assez courante), pour une bonne intégration lors de leurs sorties.
Tout passe par un bon relationnel.
Louis
A quoi sert une licence à la FFCT car pendant le con finement elle est aux abonnés absents , je n’ai pas entendu ou lu une seule fois un commentaire pour nous défendre ; il est inadmissible de ne pouvoir faire un peu de vélo seul dans les campagnes , quand on voit le comportement dans les villes .
Donc dans l’avenir il n’est plus utile de laisser un chèque à la FFCT….
Bonjour,
Voilà une position qui ne mâche pas ses mots. Pour l’instant on est tous logé à la même enseigne. Même les pros (en tout cas en France) ne peuvent aller s’entrainer. On n’a qu’à attendre. Moi, je fais un peu de home-trainer, mais sans beaucoup de conviction pour le moment.
Quant à la FFCT, elle communique de temps en temps. Voici un de ses liens:
http://p7tre.emv3.com/HM?b=76Wx7fRNnDoTXhIlVnpp3XEMuJlaAJd_ukiAGWFbawq7lf8h2I-c7pN2OK36Gs3E&c=SynIRPn_W9Jo6WXEFrUziw
Bon courage.
Louis
bonjour
personnellement je pense que dans
une course ufolep le classement par
categories serai plus logique que d un
melange de toutes
amicalement
BONJOUR
PERSO JE PENSE QUE DANS UNE
COURSE CYCLISTE UFOLEP LE CLASSEMENT
PAR CATEGORIES SERAI PLUS LOGIQUE
QUE D U N MELANGE DE TOUTES
AMITIES
Bien sûr que lorsqu’on prend goût à ce merveilleux sport comme le vélo, on souhaite éventuellement s’inscrire à une Fédé. Au-delà de ce souhait, la pratique libre est également une réelle solution pour profiter pleinement lorsque l’on souhaite, avec nos amis ou en famille pour ne pas avoir une quelconque pression de compet’ ou de rigueur. Cela doit rester un plaisir ! A ce sujet, je vous invite à protéger votre pratique comme j’ai pu le voir passé sur Internet, si le cyclisme devient une habitude sportive : https://beprotekt.bike/