Velofcourse

Pendant l’hiver, mais plus précisément de novembre à mars, les conditions climatiques nous conduisent à utiliser d’autres pneus que ceux qui  équipent nos vélos durant la bonne saison. Ces derniers, plus performants au roulage, sont aussi plus légers et surtout plus fragiles. Il n’est déjà pas agréable de s’arrêter sur le bord de la route pour réparer une crevaison; alors que dire sous la pluie et le froid !

Dans une première partie, nous avons fait un rapide point historique sur les dérailleurs électriques des vélos de course sur route. Aujourd’hui, nous allons regarder les produits proposés sur le marché actuellement.

En cette fin d’année 2012, les vélos équipés d’un dérailleur électrique restent fortement minoritaires. Pourtant, la tonalité générale qui se dégage à la lecture de la presse spécialisée (les magazines mensuels traitant du cyclisme) est que la gestion électronique de la transmission serait en passe de s’imposer rapidement. Et de présenter, à l’appui de leur démonstration, les produits que sortent les équipementiers, et pas les moindres. A telle enseigne qu’un des leaders français de la presse magazine du vélo titrait récemment:…

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Velofcourse est un site consacré au vélo de course sur route. Le vélo présenté aujourd’hui – développé par AUDI – n’entre donc pas dans cette catégorie, mais je ne résiste pas au plaisir de citer cette actualité car ce prototype futuriste est beau. Et puis, quel parallèle avec la fameuse motosacoche des frères DUFAUX (ascension du Grand-Salève – 1309 mètres, en 1904, avec des vélos équipés d’un petit moteur thermique amovible) !

L’automne est traditionnellement l’époque des salons consacrés aux vélos sous toutes ses formes. Le prochain Mondial du deux-roues, à Paris, se déroulant en 2013 (tous les 2 ans), c’est Lyon qui a pris le relais (R’Bike, du 15 au 17 septembre 2012), en plus du rendez-vous annuel de Fréjus (le célébre Roc d’Azur, du 10 au 14 octobre). Et à l’étranger, citons le Salon Eurobike à Friedrishafen (Allemagne), le plus grand salon du vélo du monde, qui s’est tenu début…

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Pour terminer ce panorama des roues de vélo de course, nous allons nous intéresser aux roues haut de gamme. 4 – Roues haut de gamme Toutes ces roues sont en carbone, quasiment toutes à boyaux, et les prix s’envolent. Elles sont également légères, le poids moyen de la paire tournant autour des 1200 grammes (toujours sans les blocages rapides). Les jantes sont généralement hautes, entre 35 mm et 50 mm. La rigidité de ces roues aérodynamiques est au rendez-vous, ainsi que…

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